10月18日凌晨，在位于河北省石家庄市中华北大街互通立交工程施工工地，由中国中铁电气化局集团有限公司承建的石家庄市中华北大街上跨西环线铁路T型刚构桥见效转体，顺利高出西环线铁路。据先容开云色碟，这座转体桥是万吨级、大角度、转时短的一座转体桥梁，亦然石家庄市北三环市政化校阅工程领先完成转体的桥梁。

10月18日，桥梁转体见效，货车行驶在西环线铁路上。张浩楠 摄

10月17日23时55分，跟着现场总引导一声令下，重达21000多吨、桥梁面宽34.13米、桥长130米的桥梁开动以每分钟1.33度的速率，逆时针目的缓缓动弹。精良操作施工的现场责任主说念主员各司其职，凭证转盘刻度、牵引油泵读数、转体梁速率传感器和定位系统等本领目的，及时监控和调整转体速率及桥梁姿态等，确保万吨桥梁顺利转体。

该转体梁高出运载冗忙的石家庄市西环线铁路，因为运营铁路的高下方均为“禁区”，为了把对运营铁路的影响裁减到最小水平，施工中，中铁电气化局领受“先建造后转体”的施工本领，先在西环线铁路北侧旷地进行现浇预制建造，待桥梁建造完成后进行转体高出西环线铁路。桥梁转体依靠的主要构件是位于主墩和承台之间的转体球铰，它是总共转体工程的“腹黑”。本表情的转体球铰为钢球铰，球铰举座直径4.5米，自爱19.6吨，通过它来撑握起重达21000多吨重的T构桥梁，球铰自爱与承重比达到1:1071，是着实有趣上的“四两拨千斤”。

西环线铁路受京广铁路行车影响，留给施工使用的最大可调行车瑕疵时长仅为60分钟，必须在规矩时辰内完成这座重达2万多吨的桥梁精确转到位。而据了解，单幅桥梁转体角度相同不会卓著90度，转体角度大多在60度独揽，本次转体角度达到了81.2度，对施工安全及正点灵通行车建议了极大挑战。

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从先行预告中，就能够看到，石昊进入天元秘境后，来到了一处山谷禁地，周围布满了封印符文阵法。而在山谷的中心有一座散发炽烈神辉的大山，在山的顶部有一棵古树屹立不倒。那棵古树粗壮无比，通体黝黑，树上还有绿莹莹的叶片，散发圣光，永不凋零，最重要的是浑身布满了雷电之力。

据中国中铁电气化局石家庄市中华大街互通立交工程表情精良东说念主彭雁兵先容，针对转体桥“大角度、梁面宽、时辰短”的复杂施工特色，优化施工决策，哄骗可视化本领全历程模拟桥梁建造及转体施工，克服建造姿色狭隘、运载艰苦、桥梁建造和转体用时短等诸多艰苦，通过峰值转速精确盘算推算，目的数据及时动态反射，梁体平面轨迹和竖向振动情状模拟，球铰施工精度毫米级收尾等步伐,确保转体历程中梁体的均衡、踏实及安全。同期在施工枢纽位置布设测量点，建立精测网，哄骗信息化系统及时监控、调整梁体姿态，确保“零漏洞”对位。

10月18日，石家庄市中华北大街上跨西环线铁路T型刚构桥见效转体。张浩楠 摄

18日零时45分，石家庄市中华大街互通立交工程中华北大街上跨西环线铁路T型刚构桥逆时针动弹81.2度，见效精确转体。总共转体历程用时50分钟，终了精确就位。

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据悉，石家庄市中华大街互通立交工程位于中华大街与北三环交叉点，新建组合式要道型全互通立交一座，表情南起后太保路以南，向北新建高架桥上跨石家庄西环线铁路与北三环，与翠屏路南引桥顺接。该工程预测在2023年11月15日通车。

该表情建成通车后，将终了北三环与中华大街的互通互联，完成快速交通调节开云色碟，惩处石家庄市快速路之间连通不畅、快速路与立交成立不完善问题，同期将进一步完善城市盘算推算路网，有用改善市民交通出行要求。（丁玲 李玲玲）